El ex supervisor del proyecto de reurbanización de la autopista 6-10 Connector ha admitido haber mentido sobre el origen y la calidad de los materiales que más tarde se descubrió que estaban contaminados, según el fiscal federal Zachary Cunha.
PROVIDENCE, R.I. (WPRI) – Dennis Ferreira, antiguo empleado de Barletta Heavy Division, con sede en Massachusetts, se declaró culpable de tres cargos de declaraciones falsas en relación con el proyecto de autopista financiado con fondos federales.
Ferreira declaró ante un juez federal que, en julio de 2020, mintió al Departamento de Transportes de Rhode Island sobre la procedencia de 93 camiones de piedra suelta, así como de 52 camiones de tierra.
Cunha dijo que la piedra fue importada de un sitio de construcción en Massachusetts, mientras que la tierra fue transferida desde la estación de tren Pawtucket-Central Falls.
Ferreira mintió entonces a los investigadores federales sobre la pureza de la tierra, según los fiscales, y entregó un informe que representaba falsamente la calidad medioambiental de la piedra.
El Estado exigió a Barletta que retirara la tierra importada del Conector 6-10 después de que una consultora independiente confirmara que estaba contaminada.
Desde entonces, Barletta Heavy Division ha sido condenada a pagar una multa de 500.000 dólares y a devolver un millón de dólares al gobierno federal, lo que supone más del doble de los fondos abonados a raíz de las reclamaciones.
Barletta también ha suscrito un acuerdo de no enjuiciamiento en relación con las declaraciones falsas realizadas a RIDOT y a la Administración Federal de Carreteras sobre el proyecto de reurbanización.
El acuerdo, en el que Barletta acepta la responsabilidad por las acciones de sus empleados, exige que la empresa constructora aplique medidas continuas de supervisión, información y cumplimiento durante los próximos tres años.
Está previsto que Ferreira sea condenado en marzo de 2023.
