CRANSTON, RI (WJAR) – Si conduce por Sockanosset Cross Road en Cranston, verá una cámara de poste negra alimentada por energía solar a unos 15 pies en el aire que apunta al tráfico que se encuentra debajo.
En Pawtuxet Village, en la frontera de Warwick, se instaló la misma cámara la semana pasada, para sorpresa de los residentes.
«No sabía nada al respecto, pero sabemos que tenemos un nuevo dispositivo en nuestra isla de tráfico, que ya tiene bastantes letreros de cruce de peatones», dijo Ginny Leslie, miembro de la Asociación de la aldea de Pawtuxet.
Se han visto docenas de cámaras en las calles de Cranston.
Los espectadores de NBC 10 y otros en los grupos de vecinos de las redes sociales han preguntado para qué son las cámaras y quién las instaló.
El I-Team de NBC 10 se comunicó con el Departamento de Transporte de Rhode Island, la División de Vehículos Motorizados y la policía local para obtener respuestas.
Los funcionarios estatales no tenían conocimiento de las cámaras, pero el jefe de policía de Cranston, Michael Winquist, estaba muy familiarizado con la operación en curso, que incluye unas 30 cámaras.
Winquist confirmó que las cámaras fueron instaladas por una empresa con sede en Atlanta llamada Flock Safety.
Son lectores de matrículas, que todavía no se utilizan por completo, dijo.
La ciudad los está utilizando a modo de prueba para atacar el crimen.
En el sitio web de Flock, la compañía promociona su cámara como la primera que «ve como un detective» y utiliza tecnología que busca por marca de vehículo, color, tipo, matrícula y detalles únicos como barras de techo y calcomanías para parachoques.
El debate sobre la privacidad y la seguridad suele ser mínimo, dijo Dodd, con cámaras visibles en las calles públicas.
A pesar del propósito de hacer cumplir la ley, los residentes tienen algunas preocupaciones.
«Creo que por seguridad podría estar bien, pero me preocuparía el destino de los metadatos y la información de la matrícula, y cómo se rastrea, distribuye y asegura». preguntó Peter Lieberman.
El jefe Winquist le dijo al I-Team que se está programando un evento planificado previamente para el miércoles para abordar el programa piloto y cualquier inquietud pública.
El I-Team ha aprendido que los lectores de placas no se utilizarán para controlar la velocidad, ni para problemas relacionados con el DMV o el seguro.
El dinero para eventualmente pagar el programa estaría cubierto por subvenciones o decomisos de medicamentos, según ha aprendido el I-Team.
