Las ciudades y pueblos de Rhode Island han estado ganando millones de dólares por las infracciones de los radares de velocidad, pero no son los únicos que obtienen beneficios.
EAST PROVIDENCE, R.I. (WJAR) – El equipo de NBC 10 I-Team descubrió que cada vez que pasas por un radar de tráfico a gran velocidad, dos empresas de fuera del estado están ganando mucho dinero con tu citación.
El equipo de I-Team obtuvo los contratos que tienen East Providence, Providence y Pawtucket con los proveedores de cámaras de velocidad después de que varios espectadores comentaran nuestra historia inicial, preguntando por el porcentaje de dinero que las empresas detrás de las cámaras están cobrando.
Providence fue la primera en instalar las cámaras en 2018, dos años después de que la legislatura aprobara la Ley del Sistema Automatizado de Aplicación de la Velocidad en Zonas Escolares, que permite a las ciudades y pueblos instalar cámaras de velocidad en zonas escolares y utilizar la tecnología automatizada para multar a los conductores.
El programa de cámaras de velocidad de Pawtucket comenzó en 2019, seguido por East Providence en 2022.
A pesar de haber solicitado entrevistas con los tres alcaldes, el de East Providence, Bob DaSilva, fue el único que estuvo dispuesto a salir en cámara para nuestro reportaje.
Dijo que las cámaras parecían una solución de sentido común para un problema de larga data.
«Cuando fui elegido por primera vez, recibía todo el tiempo quejas de la gente sobre la forma en que conducen, el exceso de velocidad, y esa es la queja más común que sigo recibiendo hoy en día», dijo DaSilva.
Por eso el Ayuntamiento inició un contrato con el operador de cámaras, Sensys Gatso Group, una empresa internacional con sede en los Países Bajos.
En virtud de ese contrato, East Providence se queda con el 86% de los beneficios obtenidos por las citaciones, mientras que el otro 14%, es decir, 7,30 dólares de la multa de 50 dólares, va directamente al proveedor.
Cuando se le preguntó si esa cantidad era justa, DaSilva respondió: «Creo que en este momento parece ser la tasa que prevalece. No es algo que difiera en modo alguno de los demás municipios».
El contrato de Pawtucket con Sensys Gatso es idéntico al de East Providence, y ambas ciudades pagan el mismo porcentaje a la empresa, que también recauda 2.500 dólares por cámara, al mes.
East Providence cuenta actualmente con cinco radares, mientras que Pawtucket tiene 14.
Entre el lanzamiento del programa de radares de East Providence en enero y el pasado mes de abril, la ciudad ha obtenido 2,4 millones de dólares por las citaciones de esos radares, de los cuales 336.000 han ido a parar al proveedor.
DaSilva dijo que los ingresos que se queda la ciudad se utilizan para compensar los aumentos de los impuestos sobre la propiedad residencial y comercial.
Según la ciudad de Pawtucket, el proveedor ha ganado 1.145.618 dólares durante ese período de tiempo con las cámaras de velocidad y las citaciones.
El radar de velocidad situado en la avenida Newport, en la escuela primaria Burns, es el que más conductores ha multado en Pawtucket, con 7.011 citaciones en poco más de un año.
Providence tiene un contrato de cámaras de velocidad con una empresa diferente, que es incluso más cara que lo que se está gastando en East Providence y Pawtucket.
El proveedor con sede en Nueva Jersey, Conduent, obtiene una tarifa fija de 2.978 dólares por cámara al mes, y cobra 7,85 dólares por cada infracción de 50 dólares.
Esto significa que Providence está pagando casi 500 dólares más al mes por cada una de sus 20 cámaras en comparación con las ciudades vecinas. La empresa también se lleva 55 céntimos más por cada infracción.
Entre abril de 2021 y abril de 2022, Providence ganó 5.018.560 dólares por las citaciones de las cámaras de velocidad, de los cuales 787.810 dólares fueron directamente a Conduent.
En Providence, la cámara de velocidad ubicada en el 114 de Olney St. en Hope High School ha hecho que la ciudad gane la mayor cantidad de dinero en efectivo durante el año pasado, recaudando $ 911,135 por 18,219 multas en un lapso de un año.
Aunque pueda parecer que las ciudades están obteniendo ingresos fiscales de sus propios conductores, las cifras de East Providence sugieren lo contrario.
Según los datos de las citaciones, el 82% de las multas en East Providence han ido a parar a conductores que no están empadronados en la ciudad, lo que indica que la mayor parte del dinero procede de no residentes.
Providence ha pagado a su operador de cámaras más dinero a lo largo de los años a través de las modificaciones del contrato, con Conduent ganando 40 centavos más por violación que cuando se firmó el contrato por primera vez.
Las tarifas en East Providence y Pawtucket no han cambiado desde la instalación inicial.
